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海員投稿 | 吉盛征見習三副的航海旅行

發布日期:2022-05-07 11:18:30   |      閱讀:22 次   |   評論數: 0條

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我的航海旅行

 

海員:吉盛征

寧波海運 浙能1輪 

值班水手兼見習三副

My voyage

5月

My voyage


My voyage

1

 

本人是一名沿海船員,90后,航海技術專業,我是一個海南人,2021年畢業之后通過上海森海公司進入寧波海運旗下的浙能1輪甲板部實習,去年年底休假回家過年,今年有幸能回到浙能1輪擔任值班水手兼見習三副(浙能1輪:船長224.9m,船寬32.26m,內貿散貨船)

 

很多人都認為船員在船上的生活很枯燥,乏味,因為船員的活動范圍就只有船上這么大點地方,所以會認為很無聊。的確如此,大部分人都會覺得枯燥,可是我是那個大部分人以外的一小部分人,因為在船上除了日常船上工作之外也可以過得豐富多彩,鄙人不才,本來想把工作和生活分開來分享的,發現實在是分不開,接下來就讓我給你們分享我的航海生活有怎樣子的豐富多彩!


 

My voyage

2

 

在船上日常生活中,除了在值班和工作,其他時間都是自由娛樂時間,我們船上配備有游泳池、健身房還有娛樂室,相比于其他沿海船舶來說,有游泳池的是少之又少的。因為我是一名海南人,家里離海邊很近,喜歡游泳,船上有游泳池可以滿足我經常游泳的需求。

 


 

不僅僅是游泳,健身房里面也可以健身,里面有乒乓球桌、啞鈴、拉力繩。我們船上有很多人都會打乒乓球,船舶在錨地拋錨的時候,吃完晚飯休息一會,乒乓球室就會有人在打乒乓球了,船長有時也會下來打一會,有時候我們的動作不規范了,船長都會耐心的講解。

 


工作生活

兩不誤!

/ 2022

 

 

除了這些,我們在日常的值班和工作也可以很豐富,早上7:00左右吃完早餐,7:30我們在健身房集合,7:45大副到健身房給我們開個工前會議,交代今天的工作和注意安全事項之后,我們就到甲板進行船舶日常工作,在日常的保養工作中,水手長會帶著我們。

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上午的工作我們一般控制在10:30左右收工,收工回來洗漱一下,11:00下餐廳吃飯,我們跑沿海航線可以吃到比較新鮮的肉類和蔬菜,國際航線就很難做到,這個值得欣慰。我們的大廚是個南方人,口味偏淡,所以做的飯菜我很喜歡。我們一般是四菜一湯,有時候可以自己加餐,因為大廚在購買食材時,我們大副會提前給我們一個表,我們自己有需要的物資和食材可以寫出來,岸上的物資代理可以給我們購買,這個很方便點個贊,我們船每周都有菜譜!

 


我們在船上的伙食,節假日加餐,不錯吧!

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My voyage

3

 

海員這個職業是很多人不喜歡的,但是他們不知道,世界各國進出口貨物運輸總量的80%-90%都是靠海上運輸完成的,海上運輸靠什么?--”靠船”

 


 

說到運輸,我還沒說我們船究竟是在國內運輸什么貨物呢,我們船和沿海大部分船舶一樣,運輸煤炭,我們會在南方出發,然后會在北方大部分的煤運碼頭(黃驊,京唐,曹妃甸,秦皇島)裝運煤炭。

 


 

在煤運碼頭裝運煤炭之后駛離碼頭,開往南方電廠煤運碼頭(六橫島,溫州樂清),這個就如前面說的,我們的運輸很重要,重要的原因就是我們船運輸的煤炭是供給給電廠用來發電的。

 

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在靠離碼頭期間,值班人員堅守自己的崗位,值班駕駛員在駕駛臺值班,守聽高頻,設計好航線。在靠離碼頭時檢查助航儀器,做好靠離泊準備,值班水手在梯口堅守,收放舷梯。在靠泊期間,根據漲落潮時間適當收放纜繩,全船巡視,上下船舶人員進行登記,還有船員換班一般都是在碼頭進行,上下船員做好交接項目之后,下船的船員跟船上的三副拿取自己的證書,然后就可以下船休假了,上船的船員也一樣,把證書交給三副,就正式的投入工作了,但是一般船上的人都會照顧一下,讓其休息一下。近兩三年,因為疫情原因,導致內外航線的船員無法進行正常換班,這個問題很嚴重,我的身邊就有類似的例子,提前兩三個月打報告休假,到至今都還沒有休假成功,疫情無情啊,我們也不能給國家填亂了,只能服從安排,待定吧。

 


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DAWN&DARK


 

我們船舶來往南北方肯定是需要時間的,需要的時間一般是單向是三天,來回是六天,然后這六天里需要值班人員駕駛臺或機艙值班的,因為是在航行。駕駛臺需要駕駛員和水手負責瞭望,操縱船舶。機艙需要管輪和機工時時刻刻在監看機艙的各種機器,各自在自己的崗位負責。因為我是甲板的,所以會在駕駛臺,航行期間,在駕駛臺值班,國內航行條件較差,壯哉我國漁民,走自己的路,把別人逼的無路可走,我國這幾年商船與漁船碰撞事故多例,船長在會議多次提到遇見漁船提早避讓,避免緊迫局面的發生。商船被漁船支配的恐懼,練就了見到漁船撒腿就跑的本領,為了我國航海事業發展,我要時時刻刻的保證船舶航行安全,把貨物安全送到目的地!

 

 


the  end

寫在最后

每個海員的旅程各不相同,但他們面臨著相似的挑戰,我記得在學校上課時,老師給我們分享了前國際海事組織秘書長米喬普勒斯的一句名言“沒有海員的貢獻,世界上一半的人會受凍,另一半人會挨餓?!?/strong>這句話讓我年輕的心立刻沸騰起來,在我心中,海員是一個光榮偉大的職業!

 


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