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從馬士基大管到森海招募主管,在自己擅長的領域里發光發熱!

發布日期:2022-05-07 11:20:59   |      閱讀:28 次   |   評論數: 0條


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SINGHAI

羅文雄

畢業于武漢航海職業技術學院

 

2011 年加入馬士基。2019年提職大管。

 

2021年加入森海武漢公司,任職招募主管,主要負責船員招募面試、培訓等工作。

 

去年的3月份,我們采訪過當時還在馬士基船上工作的羅文雄大管,通過他的文字我們了解了在馬士基的船上是什么樣的體驗。

 


 

現在我們再次采訪到他,他已經是森海陸地大家庭中的一員啦!我們非常高興能與經驗豐富的他共事,讓我們一起了解更多吧!

 

森海采訪!

 

 

#1

羅大管,感謝接受森海媒體部的采訪,在武漢森海工作的這段時間,感覺怎么樣?看您的船員推薦記錄,感覺您真是船員招募的能手啊,能否向朋友們介紹下您是如何從船上大管快速轉換成優秀的船員招募主管的呢?

感覺非常棒,森海的工作氛圍非常溫馨,盡心服務船員的服務理念更是深入我心,這使我能夠很快能夠適應新的節奏。而且我在森海的各位領導的幫助和指導下,已經能夠很好的結合自身的優勢,在自己擅長的領域持續不斷為森海發光發熱。


 

#2

您覺得岸基工作對船員是否重要?

回顧近幾年,疫情對于國際航運的影響未退反增,尤其是前有印度變異病毒,后有奧密克戎的大爆發以及全球的快速傳播,使得我們的中國船員休假回國變得異常艱難。但是森海無時無刻都在心系船員,特別是國際事業部的業務主管們不分晝夜的和國外船東及時溝通講解大使館政策和要求,開拓更多的訂票渠道,幫助船東和船員一起找尋有效的回國航班和指導申請綠碼,直到大家回到祖國的那一瞬間,大家擔憂的心才落地。我真的感同身受,很明顯有好的岸基工作支持對國際航運大交通最重要的參與者是有多么的重要和神圣。

 

#3

聽說您是畢業于馬士基訂單班,在馬士基從實習生一直做到大管,相信一定對馬士基公司有很深厚的感情,是否向朋友們講述下那時為什么選擇加入馬士基訂單班呢,在馬士基這么多年又有哪些難忘的經歷和感悟?

還在學校當學生的時候,總是聽老師和學長說馬士基是航運界的天花板,于是就有挑戰一下的想法。這些年在馬士基,從懵懵懂懂的實習生一直到在機艙需要獨當一面的大管輪,從實習生時結結巴巴的中式英語一直到現在能跟外籍船員流利的開安全會議,分配任務,提供指導方案,時常還能跟他們談天說地,互相拉拉家常,馬士基確實賦予了我很多,特別感謝這個平臺。

 

在馬士基這些年,記憶最深刻仍然是20年全球疫情大爆發的時候,困在國外八個月(合同期三四個月)回不了家,機票買不到,此時森海公司尚未接手馬士基,但已經開始操心我們回家的問題了。通過森海和船東,港口代理等多方面協商,最終別出心裁的提出轉船回國的方案,也在多方的努力下,我安全地回到祖國的懷抱。這次經歷在我的航海生涯里面是史無前例的,忍不住為森海的殫精竭慮點贊。

 

#4

在馬士基船隊中國船員的數量不多,一般情況下一條船上只有1或2個中國人。通過什么方法可以快速適應這樣的環境呢,馬士基上的船員多數都來自哪些國家,和不同國家的船員相處又有哪些注意事項呢?

最近幾條船都是我一個中國人,面對來自包括菲律賓,印度,緬甸,烏克蘭,俄羅斯,羅馬尼亞,荷蘭,丹麥,德國的同事,感受著不同民族之間的文化碰撞,回想起來其實也是個非常不錯的經歷。但是當初剛入馬士基的時候,也有諸多的不適應,那時對于我們最大的障礙就是英語和飲食。船上印度或者菲律賓船員居多,英語相當于他們的第二母語,語言能力對于才入行的實習生肯定是比不過那些外籍船員的。我們唯一能做的就是笨鳥先飛,多嘗試跟老外交流,模仿他們的發音和口語習慣,多多鉆研,久而久之自己的英語也在不經意間有了長足的進步。

 

第二個困擾無疑就是飲食。馬士基印度船員居多,接觸最多的食物便是咖喱,依稀還記得,對于我們實習生來說那時在船上消耗最快的是老干媽和方便面,六個月下船回來瘦了將近20斤。不過現在好了,馬士基對于大廚的烹飪水平和品種多樣化提出了更高的要求。

 

對于跟外籍船員相處,我們應該尊重他們的飲食文化和宗教信仰。像很多印度人都屬于穆斯林,是不吃豬肉和牛肉的或者就是個素食主義者。還有很多有其他宗教信仰的船員他們有朝拜的習慣。

 

#5

有很多沒上過船的同學說想做船員,是想隨船去看看這個世界,可以去很多國家,了解很多國家的文化。您覺得這樣的說法可以實現嗎?您都去過哪些國家呢?

這些年在馬士基,隨著藍色七角星足跡遍布全球,去過埃及金字塔,騎過沙漠駱駝,看過英國的大笨鐘,有幸去法國觀光了盧浮宮,品嘗了塞納河畔的咖啡,開心的和埃菲爾鐵塔合過照,登過俄羅斯圣彼得堡的冬宮,親見了新加坡圣淘沙的魚尾獅噴泉,在駕駛臺上遠眺過悉尼歌劇院,跟隨著各位巨星的足跡踏上過美國洛杉磯的好萊塢紅毯,各種有趣的經歷,一雙手數不過來。

 

當然現在新冠疫情全球蔓延,很多港口取消了shore leave。我們必須要首先保證自身安全和健康的前提,可以適當下船活動下,畢竟勞逸結合有利于提高我們的工作效率。

 

#6

我司每年都會派遣大量的實習生上船,第一次上船總會讓人緊張,您覺得第一次上船都需要注意些什么事情呢?

對于第一次上船的實習生,我結合一下我自身的經歷,想給他們提幾點建議,希望能給他們的適應和成長帶來一些幫助。

 

· 對于實習生,最主要的目的還是學習。多鉆研說明書,多跟前輩交流經驗,態度應該保持積極和謙卑。

· 船上的各種機械復雜,安全隱患大,容易導致受傷,所以不懂的千萬不要動,一定要在前輩或者領導的指導下進行操作。

· 生活方面,上船之前多下載些電影,最好是英文電影,有利于提高自身的英文水平,對以后研究說明書有很大幫助。對于混派的實習生,可以適當的準備些老干媽,榨菜之類的開胃菜。

· 多參與船上的社交活動,例如BBQ,BINGO,跑馬比賽,甲板高爾夫,乒乓球等等。有利于緩解工作的壓力和思家的情緒。

 

#7

因為新冠疫情,很多船員也是比較擔心,在防疫上你對船員有什么好的建議呢? 

各國大力防疫,而為海員接種疫苗顯然能夠降低海員的感染率。所以對于中國船員來說,接種三針疫苗顯得尤為重要,這是對自己負責,對家人負責和對船東負責。在船上勤洗手,少吃生食,在港口值貨班戴口罩,嚴格防控從懸梯上來的岸上工作人員。

 

疫情將會持續,具體到什么時候我們無從得知,尤其這個時候高素質海員在國際航運大交通中的重要地位尤為凸顯,相信通過大家的共同努力,我們所有森海人定會陪著你們一起戰勝困難,走出困境。

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SINGHAI

 

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羅文雄

畢業于武漢航海職業技術學院

 

2011 年加入馬士基。2019年提職大管。

 

2021年加入森海武漢公司,任職招募主管,主要負責船員招募面試、培訓等工作。

 

去年的3月份,我們采訪過當時還在馬士基船上工作的羅文雄大管,通過他的文字我們了解了在馬士基的船上是什么樣的體驗。

 

圖片

 

現在我們再次采訪到他,他已經是森海陸地大家庭中的一員啦!我們非常高興能與經驗豐富的他共事,讓我們一起了解更多吧!

 

森海采訪!

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右一:羅文雄

 

#1

羅大管,感謝接受森海媒體部的采訪,在武漢森海工作的這段時間,感覺怎么樣?看您的船員推薦記錄,感覺您真是船員招募的能手啊,能否向朋友們介紹下您是如何從船上大管快速轉換成優秀的船員招募主管的呢?

感覺非常棒,森海的工作氛圍非常溫馨,盡心服務船員的服務理念更是深入我心,這使我能夠很快能夠適應新的節奏。而且我在森海的各位領導的幫助和指導下,已經能夠很好的結合自身的優勢,在自己擅長的領域持續不斷為森海發光發熱。

圖片

 

#2

您覺得岸基工作對船員是否重要?

回顧近幾年,疫情對于國際航運的影響未退反增,尤其是前有印度變異病毒,后有奧密克戎的大爆發以及全球的快速傳播,使得我們的中國船員休假回國變得異常艱難。但是森海無時無刻都在心系船員,特別是國際事業部的業務主管們不分晝夜的和國外船東及時溝通講解大使館政策和要求,開拓更多的訂票渠道,幫助船東和船員一起找尋有效的回國航班和指導申請綠碼,直到大家回到祖國的那一瞬間,大家擔憂的心才落地。我真的感同身受,很明顯有好的岸基工作支持對國際航運大交通最重要的參與者是有多么的重要和神圣。

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#3

聽說您是畢業于馬士基訂單班,在馬士基從實習生一直做到大管,相信一定對馬士基公司有很深厚的感情,是否向朋友們講述下那時為什么選擇加入馬士基訂單班呢,在馬士基這么多年又有哪些難忘的經歷和感悟?

還在學校當學生的時候,總是聽老師和學長說馬士基是航運界的天花板,于是就有挑戰一下的想法。這些年在馬士基,從懵懵懂懂的實習生一直到在機艙需要獨當一面的大管輪,從實習生時結結巴巴的中式英語一直到現在能跟外籍船員流利的開安全會議,分配任務,提供指導方案,時常還能跟他們談天說地,互相拉拉家常,馬士基確實賦予了我很多,特別感謝這個平臺。

 

在馬士基這些年,記憶最深刻仍然是20年全球疫情大爆發的時候,困在國外八個月(合同期三四個月)回不了家,機票買不到,此時森海公司尚未接手馬士基,但已經開始操心我們回家的問題了。通過森海和船東,港口代理等多方面協商,最終別出心裁的提出轉船回國的方案,也在多方的努力下,我安全地回到祖國的懷抱。這次經歷在我的航海生涯里面是史無前例的,忍不住為森海的殫精竭慮點贊。

圖片

 

#4

在馬士基船隊中國船員的數量不多,一般情況下一條船上只有1或2個中國人。通過什么方法可以快速適應這樣的環境呢,馬士基上的船員多數都來自哪些國家,和不同國家的船員相處又有哪些注意事項呢?

最近幾條船都是我一個中國人,面對來自包括菲律賓,印度,緬甸,烏克蘭,俄羅斯,羅馬尼亞,荷蘭,丹麥,德國的同事,感受著不同民族之間的文化碰撞,回想起來其實也是個非常不錯的經歷。但是當初剛入馬士基的時候,也有諸多的不適應,那時對于我們最大的障礙就是英語和飲食。船上印度或者菲律賓船員居多,英語相當于他們的第二母語,語言能力對于才入行的實習生肯定是比不過那些外籍船員的。我們唯一能做的就是笨鳥先飛,多嘗試跟老外交流,模仿他們的發音和口語習慣,多多鉆研,久而久之自己的英語也在不經意間有了長足的進步。

 

第二個困擾無疑就是飲食。馬士基印度船員居多,接觸最多的食物便是咖喱,依稀還記得,對于我們實習生來說那時在船上消耗最快的是老干媽和方便面,六個月下船回來瘦了將近20斤。不過現在好了,馬士基對于大廚的烹飪水平和品種多樣化提出了更高的要求。

 

對于跟外籍船員相處,我們應該尊重他們的飲食文化和宗教信仰。像很多印度人都屬于穆斯林,是不吃豬肉和牛肉的或者就是個素食主義者。還有很多有其他宗教信仰的船員他們有朝拜的習慣。

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#5

有很多沒上過船的同學說想做船員,是想隨船去看看這個世界,可以去很多國家,了解很多國家的文化。您覺得這樣的說法可以實現嗎?您都去過哪些國家呢?

這些年在馬士基,隨著藍色七角星足跡遍布全球,去過埃及金字塔,騎過沙漠駱駝,看過英國的大笨鐘,有幸去法國觀光了盧浮宮,品嘗了塞納河畔的咖啡,開心的和埃菲爾鐵塔合過照,登過俄羅斯圣彼得堡的冬宮,親見了新加坡圣淘沙的魚尾獅噴泉,在駕駛臺上遠眺過悉尼歌劇院,跟隨著各位巨星的足跡踏上過美國洛杉磯的好萊塢紅毯,各種有趣的經歷,一雙手數不過來。

 

當然現在新冠疫情全球蔓延,很多港口取消了shore leave。我們必須要首先保證自身安全和健康的前提,可以適當下船活動下,畢竟勞逸結合有利于提高我們的工作效率。

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#6

我司每年都會派遣大量的實習生上船,第一次上船總會讓人緊張,您覺得第一次上船都需要注意些什么事情呢?

對于第一次上船的實習生,我結合一下我自身的經歷,想給他們提幾點建議,希望能給他們的適應和成長帶來一些幫助。

 

· 對于實習生,最主要的目的還是學習。多鉆研說明書,多跟前輩交流經驗,態度應該保持積極和謙卑。

· 船上的各種機械復雜,安全隱患大,容易導致受傷,所以不懂的千萬不要動,一定要在前輩或者領導的指導下進行操作。

· 生活方面,上船之前多下載些電影,最好是英文電影,有利于提高自身的英文水平,對以后研究說明書有很大幫助。對于混派的實習生,可以適當的準備些老干媽,榨菜之類的開胃菜。

· 多參與船上的社交活動,例如BBQ,BINGO,跑馬比賽,甲板高爾夫,乒乓球等等。有利于緩解工作的壓力和思家的情緒。

 

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#7

因為新冠疫情,很多船員也是比較擔心,在防疫上你對船員有什么好的建議呢? 

各國大力防疫,而為海員接種疫苗顯然能夠降低海員的感染率。所以對于中國船員來說,接種三針疫苗顯得尤為重要,這是對自己負責,對家人負責和對船東負責。在船上勤洗手,少吃生食,在港口值貨班戴口罩,嚴格防控從懸梯上來的岸上工作人員。

 

疫情將會持續,具體到什么時候我們無從得知,尤其這個時候高素質海員在國際航運大交通中的重要地位尤為凸顯,相信通過大家的共同努力,我們所有森海人定會陪著你們一起戰勝困難,走出困境。

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